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1、可变气门正时控制系统和可变进气歧管技术。根据查询汽车消费网信息显示,马自达***用发动机特有技术,SVT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术。适时的改变进气道的长度和横截面积,进而改变进入气缸的油气混合体的压力以及速度,到达满足不同转速状态下的气流需求。
2、尽管如此,这款0升发动机仍集成了一系列先进技术,如S-VT可变气门正时、VIS可变进气歧管和VTCS可变涡流控制,以及电子油门的使用,为驾驶体验增添了科技含量。在4000至5000转/分的高转速区间,马自达3的0升发动机展现出非凡性能,出力强劲,甚至能与部分跑车相媲美。
3、升LF型和3升L3型两种。MZR系列发动机具备多项先进技术,如S-VT可变正时阀控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统和电子控制节气门等。这些技术确保了发动机的高效性能和可靠性。值得一提的是,奔腾B70在市场上的保有量相当可观,但由于其折扣幅度与日本车相当,导致保值率并不理想。
4、其中,发动机***用的是3L-MZR高性能发动机,这是一种全铝合金制造的发动机,具有S-VT(VVT)可变气门正时调节系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流调节系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门、OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。
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